2006参考クランク表 - 最適クランク長

最適クランク長

参考クランク表 2006年版改
　このページでは、初心者のために私の考えるクランク表を用意しました。以下の
表と考え方を参考にして、自分なりの考え方で最適クランク長を選んで下さい。

ロードレース股下転子クランク表(E) 日本人男性
股下 (cm)	転子 (cm)	クランク長 (mm)			クランク長(mm)																100 人中 (人)		身長 (cm)
		クランク長 (mm)			-1_E	A1_E	A2_E	A3_E	A4_E	A5_E	B1_E	B2_E	B3_E	B4_E	B5_E	C1_E	C2_E	C3_E	C4_E	C5_E
		短め	基準	長め	17.8%	18.1%	18.4%	18.6%	18.9%	19.2%	19.4%	19.7%	20.0%	20.2%	20.5%	20.8%	21.1%	21.3%	21.6%	21.9%
66.1	74.3		152		130	132.5	135	137.5	140	140	142.5	145	147.5	150	152	152.5	155	157.5	160	162.5			151.0
66.9	75.2		152	160	132.5	135	137.5	140	140	142.5	145	147.5	150	152	152.5	155	157.5	160	162.5	162.5			152.6
68.0	76.4	152	160		135	137.5	140	140	142.5	145	147.5	150	152	152.5	155	157.5	160	162.5	165	165			154.4
68.9	77.4				137.5	137.5	140	142.5	145	147.5	150	152	152.5	155	157.5	160	162.5	165	165	167.5			156.0
70.0	78.5			165	137.5	140	142.5	145	147.5	150	152	152.5	155	157.5	160	162.5	165	167.5	167.5	170			157.9
71.0	79.7	160	165		140	142.5	145	147.5	150	152.5	152.5	155	157.5	160	162.5	165	167.5	170	170	172.5			159.8
72.0	80.7		165	167.5	142.5	145	147.5	150	152.5	152.5	155	157.5	160	162.5	165	167.5	170	170	172.5	175		93	161.4
73.1	81.9	165	167.5	170	145	147.5	150	152.5	152.5	155	157.5	160	162.5	165	167.5	170	172.5	172.5	175	177.5			163.3
74.2	83.1	167.5	170		147.5	150	152.5	152.5	155	157.5	160	162.5	165	167.5	170	172.5	175	175	177.5	180			165.2
75.2	84.2	167.5			150	150	152.5	155	157.5	160	162.5	165	167.5	170	172.5	175	175	177.5	180	182.5	58		166.9
76.2	85.3				150	152.5	155	157.5	160	162.5	165	167.5	170	172.5	175	175	177.5	180	182.5	185			168.6
77.3	86.4			172.5	152.5	155	157.5	160	162.5	165	167.5	170	172.5	175	175	177.5	180	182.5	185	187.5			170.4
78.3	87.6				155	157.5	160	162.5	165	167.5	170	172.5	175	175	177.5	180	182.5	185	187.5	190			172.2
79.5	88.8				157.5	160	162.5	165	167.5	170	172.5	175	175	177.5	180	182.5	185	187.5	190	192.5			174.0
80.6	90.1	170	172.5		160	162.5	165	167.5	170	172.5	175	177.5	177.5	180	182.5	185	187.5	190	192.5	195			176.0
81.8	91.3			175	162.5	165	167.5	170	172.5	175	177.5	177.5	180	182.5	185	187.5	190	192.5	195	197.5			177.9
83.0	92.6			175	165	167.5	170	172.5	175	177.5	180	182.5	185	187.5	190	192.5	195	197.5	200	202.5			179.8
84.3	94.0	172.5	175		167.5	170	172.5	175	177.5	180	182.5	185	187.5	190	192.5	195	197.5	200	202.5	205			181.9
85.6	95.4			177.5	170	172.5	175	177.5	180	182.5	185	187.5	190	192.5	195	197.5	200	202.5	205	207.5			184.0
86.9	96.8			177.5	172.5	175	177.5	180	182.5	185	187.5	190	192.5	195	197.5	200	202.5	205	207.5	210			186.1
88.3	98.2	175	177.5		175	177.5	180	182.5	185	187.5	190	192.5	195	197.5	200	202.5	205	207.5	210	212.5			188.1
89.6	99.6		177.5	180	177.5	180	182.5	185	187.5	190	192.5	195	197.5	200	202.5	205	207.5	210	215	217.5			190.2
90.9	101.0	177.5	180		180	182.5	185	187.5	190	192.5	195	197.5	200	202.5	205	210	212.5	215	217.5	220			192.2
股下81cm以上は、国内のレースではプロ・実業団のエースや中心選手として勝負所で100％の走りを求められ、ヨーロッパのプロのレースではアシストとして国内より距離の長いレースを年間50～100日も走るので、膝関節や筋肉を傷めにくい短めのクランクを使う。股下75～80cmは、国内のプロ・実業団や一般エリートのレースで、短いクランクでは先頭集団で競走できる十分な速度が出ないので170mm未満は選択しない。また、ヨーロッパでプロとして活動する時にチームの機材がカンパの場合、 170mm未満のクランクが無いので170mmで慣れておく。股下74cm以下は、脚が短いことによる筋力の少なさを補う為に、少しでも長いクランクを選ぶが、スムーズなペダリングが出来ないほど長過ぎるクランクは避ける。

トライアスロン股下転子クランク表(E) 日本人男性
股下 (cm)	転子 (cm)	クランク長 (mm)			クランク長(mm)																100 人中 (人)		身長 (cm)
		クランク長 (mm)			-1_E	A1_E	A2_E	A3_E	A4_E	A5_E	B1_E	B2_E	B3_E	B4_E	B5_E	C1_E	C2_E	C3_E	C4_E	C5_E
		短め	基準	長め	17.8%	18.1%	18.4%	18.6%	18.9%	19.2%	19.4%	19.7%	20.0%	20.2%	20.5%	20.8%	21.1%	21.3%	21.6%	21.9%
66.1	74.3		152		130	132.5	135	137.5	140	140	142.5	145	147.5	150	152	152.5	155	157.5	160	162.5			151.0
66.9	75.2			160	132.5	135	137.5	140	140	142.5	145	147.5	150	152	152.5	155	157.5	160	162.5	162.5			152.6
67.8	76.2			160	135	137.5	137.5	140	142.5	145	147.5	150	152	152.5	155	157.5	160	162.5	162.5	165			154.1
68.9	77.4	152	160		137.5	137.5	140	142.5	145	147.5	150	152	152.5	155	157.5	160	162.5	165	165	167.5			156.0
70.0	78.5			165	137.5	140	142.5	145	147.5	150	152	152.5	155	157.5	160	162.5	165	167.5	167.5	170			157.9
70.9	79.5			165	140	142.5	145	147.5	150	152	152.5	155	157.5	160	162.5	165	167.5	167.5	170	172.5			159.5
72.0	80.7	160	165		142.5	145	147.5	150	152.5	152.5	155	157.5	160	162.5	165	167.5	170	170	172.5	175		93	161.4
72.9	81.8		165	167.5	145	147.5	150	150	152.5	155	157.5	160	162.5	165	167.5	170	170	172.5	175	177.5			163.1
74.1	83.0	165	167.5		147.5	150	150	152.5	155	157.5	160	162.5	165	167.5	170	172.5	172.5	175	177.5	180			165.0
75.2	84.2		167.5	170	147.5	150	152.5	155	157.5	160	162.5	165	167.5	170	172.5	172.5	175	177.5	180	182.5	58		166.9
76.2	85.3	167.5	170		150	152.5	155	157.5	160	162.5	165	167.5	170	172.5	175	175	177.5	180	182.5	185			168.6
77.3	86.4		170	172.5	152.5	155	157.5	160	162.5	165	167.5	170	172.5	175	175	177.5	180	182.5	185	187.5			170.4
78.4	87.7	170	172.5		155	157.5	160	162.5	165	167.5	170	172.5	175	177.5	177.5	180	182.5	185	187.5	190			172.3
79.5	88.8		172.5	175	157.5	160	162.5	165	167.5	170	172.5	175	177.5	177.5	180	182.5	185	187.5	190	192.5			174.1
80.7	90.1	172.5	175		160	162.5	165	167.5	170	172.5	175	177.5	180	180	182.5	185	187.5	190	192.5	195			176.0
81.8	91.3		175	177.5	162.5	165	167.5	170	172.5	175	177.5	180	180	182.5	185	187.5	190	192.5	195	197.5			177.9
83.0	92.6	175	177.5		165	167.5	170	172.5	175	177.5	180	182.5	185	187.5	190	192.5	195	197.5	200	202.5			179.8
84.3	94.0		177.5	180	167.5	170	172.5	175	177.5	180	182.5	185	187.5	190	192.5	195	197.5	200	202.5	205			181.9
85.6	95.4	177.5	180		170	172.5	175	177.5	180	182.5	185	187.5	190	192.5	195	197.5	200	202.5	205	207.5			184.0
86.9	96.8			185	172.5	175	177.5	180	182.5	185	187.5	190	192.5	195	197.5	200	202.5	205	207.5	210			186.1
88.3	98.2			185	175	177.5	180	182.5	185	187.5	190	192.5	195	197.5	200	202.5	205	207.5	210	212.5			188.1
89.6	99.6	180	185		177.5	180	182.5	185	187.5	190	192.5	195	197.5	200	202.5	205	207.5	210	215	217.5			190.2
90.9	101.0	180	185		180	182.5	185	187.5	190	192.5	195	197.5	200	202.5	205	210	212.5	215	217.5	220			192.2
厳しい山岳コースが無く、一人でイーブンペースで走り、多くても年間数レースしか出場しないトライアスロンでは個人タイムトライアルのように長めのクランクが使える。股下83・84cmで172.5mmより5mm長い177.5mmを中心に展開。トライアスリートは継続してトレーニングを行うので、長めのクランクを回すスキルも身につく。脚の短い人が筋力の少なさを補う為に長めのクランクを選ぶ場合でも、スムーズなペダリングが出来る限界を越える長さだと、筋肉を酷使して短時間で消耗してしまう。